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雪域开车小车的拾贰个小诀窍,冰雪路面行车要掌握的理解本事

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冬季路面,突发状况较其他季节将会有所增多,这样就要求我们车主要时刻保持警惕性。那么,首先应从正确使用方向盘开始。

我国每年因疲劳驾驶造成交通事故不在少数,一路上保持头脑清醒,是安全驾车的条件之一。下面收集总结了几招堪称史上最牛的防治疲劳驾驶招

提前做出判断

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优点:没什么好说的,休息好就不困了。除了休息,也可以下车活动一下,呼吸呼吸新鲜空气。

车被雪堆包围,轮下是光滑的黑冰,驱动轮已经打滑,车子却不是四轮驱动也没有差速锁……

首先,方向盘的握法是有一定讲究的,如果将方向盘看作钟表的盘面,左手握在九、十时之间,右手握在三、四时之间,双手呈左高右低状操纵方向盘最为合理。这样把握方向盘,当右手在操纵挡把等其他机件时,对左手单独操纵方向盘的影响很小。

强烈建议的方法。

ABS不是万能的

如果仅凭想象,可能每个人都会认为操纵方向盘是再简单不过的驾驶技巧。不过,常识性的东西往往更需要认真学习。如果使用方法不正确,也是会影响行车的安全。在这个冬天来临之前,我们就来一起学习一下方向盘的操纵常识。

缺点:因为每个人的身体敏感程度不同,刚开始使用时需要摸索找到自己适合的使用量;因为产量很小,目前市面上很难买到,都是在一些权贵人群中流行。

离“小面”远点儿

伴随着几次强降温,冬季向我们缓缓走来。冰雪路面将成为广大车主不得不面对的主要路况,面对即将到来的冬天,开车的您准备好了吗?小编在此,急您所急,特意搜罗了一下冬季行车应用的驾驶技巧和大家一起分享。

缺点:无。

收油门须温柔

伴随着几次强降温,冬季向我们缓缓走来。冰雪路面将成为广大车主不得不面对的主要路况,面对即将到来的冬天,开车的您准备好了吗?小编在

缺点:实在到了疲劳极限时作用不大。我有一次开长途试过一次,结果满嘴都麻木了,可时间一长还是犯困了。

专挑大路走

在冰雪路面行驶,首先要注意爱车的磨损程度。天气好的时候,即使轮胎磨损超出范围,在市内低速行驶的情况下也不会有什么问题发生,但是遇到冰雪路面,磨损超标的轮胎的排水能力就会变差,车辆就容易产生侧滑,从而在紧急情况下出现危险。所以提醒车主,冰雪天气开车之前一定要记得检查轮胎是不是磨损已经超标(轮胎面低于3至4毫米就要注意了),如果超标最好马上更换。

2.防治疲劳驾驶的专用产品

雪天行车,都知道踩油门要渐进,其实收油更要温柔。

另外,冰雪路面车轮与路面间的附着力(也称抓地力)会随车速的增加而急剧变小,很容易发生“侧滑”,当它达到一定的临界点时,轮胎与地面的摩擦力几乎损失殆尽,这时候刹车也形同虚设,这个时候务必记着不要急踩刹车或猛打向盘。

反正是怎么难受怎么来,用难受的感觉来刺激大脑皮层。

城市的扫雪、铲雪设备是有限的,它们的工作效率也是确定的。长安街扫雪、除冰的优先级一定超过朝阳北路,城区的胡同自然排名在后。何况,走胡同还要提防戴帽子的行人和骑自行车者。

行话说,十次车祸九因快,一切行车事故,皆可归结为司机不会踩油门。会踩油门,其要义是要会控制车速。尤其是严寒的冬季,在冰雪路面如何安全行车,会踩油门就显得尤为重要了。这就要求开车人对交通规则要烂熟于胸;对己车车况要知脾知性;对前方路况要知静知动;要以逻辑思维方式来考量人、车、路相互之间关系;要眼观六路,耳听八方,目视千米,胆大心细,开起车来才能做到人车合一,随心所欲。那样的车,才会开得舒心,乘得放心。所以说,会踩油门,那才是开车技术的最高境界。

含咖啡因等让人兴奋的东西,有解除疲劳的功效。注意提前饮用,等到犯困时再喝就晚了。

离小面远点儿。不是歧视,只是实话实说。

[责任编辑:smoothche]

优点:一路欢乐,一路清醒。

开车上班,可以走长安街,也可以钻胡同。在平日,可能胡同是好选择;但是在雪后,请走长安街。

方向盘的功能不可小视

缺点:第一次听最管用,以后再重复听效果就差了很多了。

自己的车灯当然不能“照亮”自己。但是,在低能见度的环境下、低附着力的道路上,打开车灯可以让前面的车注意到己车——让前车在匆忙的并线、制动前,考虑后车的制动和躲避能力。

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